• Luftfartsverket får använda Brommafältet till flygverksamhet för en årshyra på 1:- (1 krona). År ut och år in subventionerar stockholmarna Brommaflyget med hundratals miljoner kronor. I en marknadsekonomi!
• Bromma flygplats är till ytan på 140 ha lika stor som stadsdelen Östermalm. En nedläggning av flygplatsen skulle öppna för nödvändigt bostadsbyggande i en stad med stor bostadsbrist.
• Utöver själva flygplatsen finns ytterligare 800 ha mark (nästan sex Östermalm till) som inte heller kan exploateras för bostäder så länge flyget finns kvar. Flyget stryper all utveckling i västerled.
• Brommaflyget är en avsevärd miljöbelastning med buller och utsläpp och en allvarlig säkerhetsrisk för stora grupper av Stockholms invånare, såväl i innerstad som ytterstad.
• Arlanda har plats för både linjeflyg och affärsflyg från Bromma enligt Stockholmsberedningen, en parlamentarisk utredning som skärskådade frågan för ett par år sedan.
• Näringslivet i Stockholm behöver framför allt fler bostäder för sin expansion – inte mer flyg. Arlanda duger gott åt alla! Arlanda Express tar resenärerna till Arlanda på 20 minuter från Stockholms city.

• Brommaflyget måste snarast avvecklas och senast med utgången av år 2011, när avtalet mellan staten och Stockholms stad går ut.
• Brommafältets redan exploaterade delar skall bebyggas med bostäder och arbetsplatser och den nya stadsdelen skall trafikförsörjas genom en förlängning av tvärbanan.

Vi i nätverket arbetar i första hand genom informationsutbyte, uppvaktningar, insändare, debattartiklar och politiskt arbete. Initiativ kan tas av en eller flera tillsammans. Större manifestationer växer fram i samråd mellan deltagarna i nätverket.